JALISCO (proceso).- Hace más de siete años que arrancó el servicio del Macrobús, y los aproximadamente 300 millones de pesos que ingresan anualmente por concepto de pasajes no parecen bastar para dar mantenimiento a su infraestructura –ahora oxidada e incompleta– y contratar más personal para hacer las reparaciones que requiere.

Según la página de Transparencia del Sistema del Tren Eléctrico Urbano (Siteur), parte de ese dinero se destina a cubrir los pagos millonarios por concepto de limpieza y vigilancia.